Anbefaling for Rolvsøy – Borg bryggerier

For delstrekningen fra Rolvsøy til Borg bryggerier har Bane NOR anbefalt alternativ 1a, som er det søndre alternativet.

Jernbanen krysser Rolvsøysund på en ca. 700 m lang betongbru. På nordsiden av Rolvsøysund vil brua krysse over blant annet fv. 109 og noe av bebyggelsen på Greåker. Under Greåker fort går jernbanen inn i en tunnel på ca. 220 m. Ved Greåkerdalen kommer jernbanen ut av tunnelen og krysser Greåkerdalen i dagen. Øst i Greåkerdalen går jernbanen inn i en ny tunnel på ca. 1650 m videre under Yven/ Hannestad.

Jernbanen kommer ut av tunnelen i åskanten vest for Nordre Yven gård, og krysser E6 på ei 85 meter lang bru. Videre østover går den gradvis lavere i terrenget før den går i en ca. 260 meter lang betongtunnel/trau gjennom boligområdet sør for Vogts vei.
Jernbanen går ut av tunnelen litt vest for Tuneveien. Rett nordvest for Sarpsborg stadion vil dette alternativet ligge omtrent i eksisterende jernbanetrasé, men lavere i terrenget enn dagens trasé, frem til Borg bryggerier

I utredningen av de ikke-prissatte konsekvensene - landskapsbilde, kulturmiljø, nærmiljø og friluftsliv, naturmangfold og naturressurser – er alternativ 1a rangert som nummer tre av de fem alternativene. Alternativet har imidlertid det laveste kostnadsanslaget blant alternativene mellom Rolvsøy og Borg bryggerier. Når prissatte og ikke-prissatte konsekvenser vurderes sammen, blir alternativ 1a rangert som nummer en. Prisen er beregnet til ca 10, 7 milliarder. Byggetiden er 5,5 år.

Felles anbefaling

I slutten av juni vil Sarpsborg kommune, Fredrikstad kommune og Østfold fylkeskommune legge fram en felles anbefaling av hvilket alternativ som er best. Det er bystyret i Sarpsborg som beslutter hvilke av alternativene som skal legges ut på høring. Saken skal behandles i november 2019.